Втягивающее реле электрически простейшая вещь. Две обмотки и контактная группа

Иногда, чтобы понять в чем проблема нужно прозвонить целостность обмоток и состояние контактов, поэтому полезно разобраться в схеме.

Почему во втягивающем обмоток две?  

Схема и неисправности втягивающего реле

Втягивающее реле, самая часто заменяемая деталь стартера.

Возможные неисправности втягивающего реле

Ремонт втягивающего реле

Ремонтопригодные втягивающие реле

Устройство бендикса

Неисправности бендикса

Ремонт и сборка бендикса

Бендикс, вообще, ремонтируется?

Втягивающее реле - это мощный электромагнит, который позволяет дистанционно включать стартер замком зажигания

Его функция - ввести бендикс в зацепление с маховиком и включить контакты мотора стартера.

Бендис - это привод стартера, которым он соединяется с маховиком на время запуска двигателя.

Вал стартера нельзя держать соединенным с маховиком двигателя. Стартер не должен вращаться, когда двигатель работает. Поэтому между стартером и двигателем должно быть устройство передачи момента с развязкой, то есть с возможностью временного подключения, только на момент запуска двигателя.

Маленьким мотором через редуктор можно создать достаточный крутящий момент, чтобы стартер уверенно заводил двигатель.

Как устроен редукторный стартер?

В чем преимущества редукторного стартера?

Редукторные стартеры

Редуктор позволяет применить маленький высокооборотный мотор, что снижает вес и стоимость изделия, это общепринятая техническая концепция, лежащая в основе систем двигатель - нагрузка.

 Системы возбуждения электромагнитами и постоянными магнитами.

Сравните,  старый прямоточный стартер с обмотками возбуждения и на ВАЗ и современный редукторный с постоянными магнитами.

так выглядит маленький стартер с постоянными магнитами

Как правильно подобрать и расставить магниты в корпусе стартера?

Как определить одинаковые магниты или разные?

Какой магнит нужно поставить если отвалился только один?

Чем приклеить оторванный магнит?

Подключение обмотки возбуждения

Схемы стартера с электромагнитным возбуждением

Схемы стартеров очень простые, если рассматривать только мотор стартера, то все сводится к выбору подключения обмотки возбуждения. Ток стартера доложен проходить через якорь и через обмотку возбуждения. Обмотка возбуждения подключается либо последовательно, либо смешанно,  то есть, часть последовательно часть параллельно. 

наша рекламная страничка в GOOGLE   https://auto-repair-shop-8928.business.site